Varno očistiti

Delovni dan za ekipo se začne ob 6:00 v vozilnem depoju. Najprej se gre skozi „belo območje“, kjer se shranjujejo vsakdanja oblačila, v strogo ločen „črni prostor“, kjer so pripravljena oranžna delovna oblačila. Tako je zagotovljena higiena in s tem zdravstvena zaščita približno 25 zaposlenih na lokaciji.

Odsevna delovna oblačila izboljšujejo vidnost ekip med njihovimi intervencijami. Pogosto je namreč treba delo opraviti neposredno na cesti ali ob njej. To ni brez nevarnosti, zato je varnost delavcev vedno na prvem mestu. Ustrezna rešitev pri novem Econic: sesalni sistem se lahko zaradi nizke zasnove voznikove kabine prek daljinskega upravljanja tudi zasuka naprej. Tako je upravljalec, ki dela neposredno ob cevi, z vozilom zaščiten pred prometom – in je tako bolje zavarovan pred nesrečami.

V depoju že čakata dve povsem novi Econic, ki pri opremi skoraj ne puščata nobene želje neizpolnjene. Oba posebna tovornjaka od poletja dopolnjujeta obstoječo floto sesalnih vozil, ki so doslej temeljila na konvencionalnih tovornjakih. Oba enaka modela Econic že po zasnovi nudita izrazite prednosti pred klasičnimi tovornjaki: voznikova kabina z nizkim vstopom Low Entry omogoča udoben in varen vstop prek zgolj dveh stopnic. Še posebej pri čiščenju jaškov je to velika prednost, saj mora sovoznik pri tem pogosto vstopati in izstopati. Preko popolnoma zastekljenih zložljivih vrat na sovoznikovi strani je to še posebej priročno.

Oprema je dopolnjena s popolnoma usklajenimi varnostnimi asistenčnimi sistemi. Sistem kamer za mrtvi kot lahko vozniku preko kamer na zunanjih ogledalih in nad vetrobranskim steklom prikaže območja neposredno pred in ob tovornjaku, ki jih je preko ogledal težko opaziti. To se prikaže na udobnem zaslonu z deljenim prikazom v kabini, ki glede na situacijo med vožnjo prikaže ustrezne perspektive kamer. Dodatna kamera je nameščena neposredno na teleskopski roki sesalnega sistema in prikazuje območje okoli sesalne cevi pri delu pred ali za vozilom.

Asistent za zavijanje dodatno nadzoruje območje na desni strani vozila in z optičnimi in zvočnimi signali opozori, ko pri zavijanju zazna oviro ali drugega udeleženca v prometu, na primer kolesarja, ki je v območju nevarnosti. Serijsko vgrajen v Econic je tudi sistem za nujno zaviranje Active Brake Assist. Znotraj sistemskih mej lahko pri ogroženih trkih od zadaj ali ob zaznavi oseb pred vozilom sproži polno zaviranje. Da nujni zavorni sistem ne bi sprožil lažnega alarma, ko se sesalni sistem pomakne pred vozilo, je bil Econic ustrezno prilagojen s strani lokalnega partnerja Mercedes‑Benz.

Nadgradnja za Econic je bila razvita pri specializiranem proizvajalcu nadgradenj Assmann v tesnem sodelovanju z Mercedes‑Benz Special Trucks. Nadgradnjo poganja pomožni izvod vozila in je tako v nekaj sekundah pripravljena za uporabo.

Poleg daljinsko upravljane vrtljive sesalne naprave nadgradnja poleg rezervoarjev nudi dovolj prostora za vsa potrebna orodja in obvezno umivalno korito. To je preko lastnega kroga celo oskrbljeno z ogreto vodo. V opremo sodi tudi vitel z vlečno močjo 300 kg za dvigovanje kanalnih pokrovov ter čistilna šoba za natančno čiščenje pokrovov in jaškov z močnim vodnim pritiskom.

Po običajnem pregledu vozila voznik pelje Econic do polnilne postaje za svežo vodo. Nadgradnja sprejme skupno 1,8 m³ vode, dovolj za približno 90 čiščenj jaškov. V normalnem delovnem dnevu je zato navadno treba natočiti le enkrat.

Odvisno od kraja uporabe je mogoče uporabiti nastavka za sprejem izkopanega materiala iz jaškov z delovnim tlakom 160 bar ali alternativno nastavka z 80 bar in dodatnimi pršilnimi šobami, ki služijo za čiščenje odtočnih lijakov. Izsesan kanalni material se shranjuje v velikem rezervoarju s prostornino 5 m³. Umazano vodo je mogoče črpati ločeno, tako da se trdni izkopani material preprosto iztovori v pripravljene kontejnerje preko sodobnega vakuumsko-tlačnega sistema.

Celoten Econic se s pritiskom na gumb pneumatsko spusti. Tako se lahko oddaljenost od tal prilagodi okolici – visoki robniki tako ne predstavljajo več nevarnosti. Da bi v ozkih stanovalnih soseskah dosegli vsak jašek, morajo biti komunalna vozila zelo okretna. To ni problem za Econic, ki ima krmilno zadnjo os.

Da se lahko vozniki med dnevno vožnjo v celoti osredotočijo na svoje delo, sta oba sedeža v voznikovi kabini opremljena s popolnoma zračno vzmetenimi sedeži. To zmanjšuje težave z hrbtom in je dobro sprejeto pri posadki. Pri vozilu Econic sta varnost in udobje na prvem mestu.