Vzdrževalno delo v hidroelektrarni.

Primer elektrarne Thurnsdorf: zgrajena je bila leta 1964. Zaporna stena je le 2,5 m široka. S običajnim žerjavom tja ne prideš daleč, če bi bilo treba zamenjati težke komponente kompleksne zajezitvene in turbinske tehnike. Pozitivne izkušnje zadnjih desetletij z Unimogom kot zvestim spremljevalcem ekipe Ennskraftwerke so odločitev za nov model iz Wörtha olajšale.

Unimog U 323 se dobro znajde v lokalnih razmerah. In ne samo kakovost vozila, ampak tudi servisna ponudba in vedno pravočasna podpora s strani Pappas Nutzfahrzeuge so bili dejavniki, zaradi katerih je izbira znova padla na Unimog. Z nadgradnjo žerjava in vgradnjo različnih posebnih tehničnih dodatkov, ki jih je izvedlo štajersko podjetje FMG, je bilo mogoče konfigurirati pravo izdelavo po meri – v katero so bili vključeni tudi želje in praktične izkušnje zaposlenih pri Ennskraftwerke.

Zaupanje v tehniko skupaj s tovorno dvižno roko je neomajno – navsezadnje je Edwin Mühlberger pri pregledu objekta 20 m nižje ob jezovnem zidu, privezan na jekleno vrv v delovnem košu. Pregleduje objekt, na primer, zaradi razpok. Zaradi hidravličnih opor se Unimog U 323 pri tem niti za milimeter ne premakne. Dovolj je nekaj gibov z rokami, da svojemu kolegu Paulu Wieningerju nakaže, kam naj premakne kolega v košu. „Brez zaupanja v človeka in tehniko v takih situacijah ne gre nič,“ pravi tudi Jakov Jakic, ki je za to obratovalno področje v podjetju Ennskraftwerke odgovoren.

Veriga elektrarn na reki Enns deluje v tako imenovanem špičnem obratovanju. Potreba po električni energiji – in s tem tudi proizvodnja električne energije – je podnevi približno štirikrat večja kot ponoči. Zato se v elektrarnah zgornje stopnje voda ponoči zadržuje, čez dan pa v večji količini spušča. Tako je mogoče ob enakomernem dotoku reke Enns čez dan povečati proizvodnjo električne energije.

Projekt izveden z Unimog generalnim zastopništvom:
Pappas