Čista konkurenčna prednost

VarioPilot® je zelo pomemben za Sauterjev posel. Vsak Unimog je z njim opremljen. Podjetje, besa strassenunterhalt AG iz švicarskega Balterswil v kantonu Thurgau, se je specializiralo za vzdrževanje zelenih površin ter negovanje dreves in grmovja ob cestah in na železniških nasipih. Temelj podjetja je leta 1980 postavil oče. Beat Sauter je takrat s traktorjem delal po regiji in je rastje ob cestah držal pod nadzorom. Postopoma se je povečalo število naročil in s tem tudi obseg poslovanja. Traktor je hitro dosegel svoje meje. „Zato za nas ni bilo druge alternative kot Unimog,“ pripoveduje sin Ralph Sauter (35), ki zdaj podjetje vodi skupaj z eno leto mlajšim bratom Sandrom.

Sauterji imajo 23 zaposlenih. In vsi so veliki oboževalci Unimog. „Naš oče je že takrat sam zgradil prvi žerjav. Pri nas ni v uporabi noben žerjav, ki bi bil serijski. Vse žerjave izdelamo sami in vse nadgradnje montiramo v naši delavnici.“ Govora je o hidravlični univerzalni roki, ki je lahko nameščena pred motornim pokrovom ali v zadnjem delu in lahko poganja različne stroje.

Naj gre za mulčer ali škarje za obrezovanje grmovja ob železniških prog: brata Sauter sta ponosna na spretnost svojega očeta in njegove tehnične mojstrovine, ki jih še vedno gradita tako, kot jih je nekoč. Tako je tudi hidravlično izvlečna protuteža na levi strani izum bratov Sauter. Pet Unimog je opremljenih z dvosmernim sistemom. "V nekaj minutah smo na tirih in lahko začnemo z urejanjem zelenja," pojasni Ralph Sauter.

To še ni vse: Samo nekaj podjetij v Švici je sposobnih čistiti tunelske cevi. K temu spada tudi besa AG. Običajno se švicarski tuneli vsako leto operejo. Vendar le do štirih metrov višine. Višje navzgor namreč niso nameščene nobene varnostno pomembne oznake ali osvetlitev. Za en kilometer tunela, desno in levo od vozišča, je potrebnih štiri ure.

In kaj, če so vsi tuneli očiščeni in vso grmovje obrezano? Seveda: potem je čas za zimsko službo!

Projekt izveden z Unimog prodajalcem: LARAG AG