Čista zadeva

Zaradi stalnih poti, kratkih razdalj in prometa s pogostim ustavljanjem in speljevanjem je eEconic kot nalašč za uporabo kot vozilo za zbiranje odpadkov v mestu. Z rekuperacijo pri zaviranju se energija povrne za polnjenje baterije, kar še izboljša doseg in učinkovitost Special Trucks. Dr. Ralf Forcher, vodja Mercedes-Benz Special Trucks, je prepričan: „eEconic je mejnik za trajnostno oblikovanje komunalne logistike.“

Tudi Dirk Remmert, direktor FES, vidi v sodelovanju velik korak na poti v prihodnost urbane mobilnosti: „Kot komunalni upravljavec odpadkov prispevamo k skupnemu dobremu našega mesta in njegovemu trajnostnemu razvoju. Prav za uporabo kot vozilo za zbiranje odpadkov vidimo eEconic kot pomemben gradnik naše strategije – saj lahko svoje naloge opravlja tiho in CO₂-nevtralno.“

S predajo eEconic podjetju FES se začne končna testna faza pred začetkom serijske proizvodnje, načrtovane za poletje 2022. Usposobljeni vozniki v tem času temeljito preverjajo popolnoma električno vozilo za zbiranje odpadkov in pri tem tesno sodelujejo z razvijalci Daimler Truck AG. Z njihovimi dragocenimi povratnimi informacijami se nato lotijo dodelave eEconica, pri čemer odpravijo zadnje morebitne neskladnosti. Po testni fazi bo sledila dobava osmih eEconic, ki jih je frankfurtsko podjetje za ravnanje z odpadki že naročilo.

eEconic je s svojo tiho vožnjo in prijetnim, mirnim občutkom pri vožnji kot ustvarjen za mestni promet. Še posebej v zgodnjih jutranjih urah izstopa zaradi nizke glasnosti. Z rekuperacijo energije pri zaviranju pridobljena energija močno poveča učinkovitost vozila, zlasti v prometu z ustavljanjem in speljevanjem.

Dnevne ture, običajne pri zbiranju odpadkov, s fiksnimi relacijami in s tem povezano načrtovano parkiranje tovornjakov čez noč v depoju omogočajo, da se baterije električnega tovornjaka nežno polnijo z nizko močjo polnjenja. Kar zadeva infrastrukturo polnjenja, je eEconic vključen v celostni ekosistem družbe Daimler Truck AG, ki dopolnjevanje voznih parkov z električnimi tovornjaki (eTrucks) za stranko naredi tako enostavno kot noben drug. Tudi glede arhitekture vozila je eEconic zasnovan za največjo združljivost: njegov pogonski sklop temelji na Mercedes-Benz eActros, ki se serijsko proizvaja od oktobra 2021.

Poleg novih električnih komponent eEconic na mnogih področjih temelji na preizkušenih prednostih Econic z dizelskim pogonom. Njegova voznikova kabina DirectVision z nizko nameščenim sedežem vozniku zagotavlja optimalen pregled nad tekočim prometom ter neposreden očesni stik z drugimi udeleženci v prometu. Meglenje sprednjega stekla preprečuje inovativni premaz Thermocontrol, ki zagotavlja prost pogled v vsakem trenutku. Poleg tega premaz panoramskega stekla zmanjša segrevanje notranjosti zaradi sončne svetlobe.

V smislu funkcionalnosti eEconic postavlja nove standarde – z električno gnanim zadnjim nakladalnikom podjetja FAUN Umwelttechnik. FAUN Variopress ima prostornino 22 m³ in je vsestransko uporaben, zaradi česar predstavlja zelo učinkovito rešitev za odvoz različnih vrednostnih in odpadnih snovi. Izbirne gladke stranske stene zadnjega nakladalnika so poleg tega odlično primerne za oglaševanje.

Nizkopodna zasnova eEconic olajša prehajanje skozi kabino – kar je še posebej koristno, zlasti kadar mora voznik izstopiti na strani, obrnjeni stran od prometa. Jasno izboljšanje v primerjavi s konvencionalnim Econic predstavlja tudi sodoben in intuitiven multimedijski kokpit. Poleg tega je eEconic serijsko opremljen z asistentom za zavijanje in asistentom za nujno zaviranje Active Brake Assist pete generacije.

Strategija družbe Daimler Truck za CO₂-nevtralne tovornjake je ambiciozna: do leta 2039 bodo v Evropi, na Japonskem in v Severni Ameriki na voljo le nova vozila, ki so med vožnjo CO₂-nevtralna. Že od leta 2018 oziroma 2021 sta oba baterijsko-električna modela eCitaro in eActros v serijski proizvodnji. eEconic, FUSO eCanter in Freightliner eCascadia bodo sledili še letos – dodatna lokalno CO₂-nevtralna vozila so že v fazi načrtovanja. Na dolgi rok naj bi vsi tovornjaki in avtobusi družbe Daimler Truck AG do leta 2050 omogočali CO₂-nevtralno logistiko na cesti.

Trajnostne rešitve se odlikujejo po tem, da odgovarjajo na vsa vprašanja od zahteve do obratovanja. Zato je elektromobilnost več kot nova vrsta pogona. Rastoča mesta, globalne podnebne spremembe, naraščajoče cene goriva: skupaj z novim eEconic Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH tem izzivom odgovarja z dejanji – v obliki zmanjšanih obremenitev, lokalno prilagojenih infrastrukturnih rešitev in s tem na koncu občutno manjših emisij pri komunalni uporabi. Popolnoma čista zadeva.