Moč na tirnicah.

Dvosmerno

Moč na tirnicah.

Kdor potrebuje tovorno vozilo, ki s svojo vsestranskostjo blesti na cesti in tirih, izbere vsestransko vozilo: to vedo tudi osem zaposlenih v komunalnem podjetju Stadtwerke Schweinfurt, katerih glavna naloga je pretovarjanje v pristanišču. Z dvosistemskim Unimog U 423, ki združuje funkcijo tovornjaka in rangirne lokomotive, poteka pretovarjanje premoga, gramoza ali žita tako učinkovito kot še nikoli prej.

Uporaba Unimoga pri pristaničnem pretovoru v Schweinfurtu

Veliko dosežite: z vozilom Unimog.

Schweinfurt – mesto s 54.000 prebivalci v Unterfranken je že generacijami znano kot evropsko središče industrije ležajev. V veliki industriji je tukaj zaposlenih več deset tisoč ljudi. ZF, SKF in Schaeffler so najpomembnejši delodajalci v mestu. Tukaj se vse vrti okoli mobilnosti in gibanja. Obstaja pa še eno mesto, kjer se v Schweinfurtu veliko premika – in to z vsega osmimi zaposlenimi: gre za luko.

Rumeno vozilo Mercedes‑Benz Unimog stoji na tiru v pristanišču ob vlaku, ki ima odprte tovorne vagone.

Od leta 1963 je pristanišče vmesnik med kanalom Main-Donau-Kanal, cesto in železnico. Strokovnjak temu reče »trimodalno«. Pristaniška posadka letno obdela med 280 in 320 ladij. Na lastnem železniškem omrežju, dolgem več kot pet kilometrov, se dodatno na leto natovori in raztovori približno 8.000 tovornih vagonov. Predvsem premog, gramoz, odpadne kovine, žito in gnojila pretovorijo delavci iz pristanišča, ki ga upravljajo Stadtwerke Schweinfurt.

Bel Unimog stoji na prazni cesti. Tovornjak ima odprto tovorno površino in veliko kabino za voznika.

Te zanima
nosilec orodij Unimog?

Učinkovit, zanesljiv, visokozmogljiv.

Pri tem nepogrešljiv: dvosistemski Unimog U 423 za manevriranje. Ta, ki ga je predelalo podjetje G. Zwiehoff GmbH, je opremljen z običajnim vodilom za tirnice, zavorno napravo za železniške vagone in radijskim daljinskim upravljanjem. Omogoča vozniku, da svojo vlečno sestavo upravlja zgolj z vstopne ploščadi. Časovno potratno vstopanje in izstopanje odpade, zato je mogoče veliko hitreje priklopiti in odklopiti ter tudi med seboj povezati zavorne cevi.

Rumeno vozilo Unimog znamke Mercedes-Benz z žerjavom dviguje tovor. Oseba v delovnem oblačilu opazuje dogajanje na industrijskem območju. Daljinsko upravljan: U 423 z nakladalnim žerjavom je izjemno prilagodljiv in zato vsestransko uporaben.

Hidravlična sklopka pretvornika služi za povečanje navora pri speljevanju pri premikanju velikih bremen do 1.000 t po tirih. S Hiab nakladalnim žerjavom so delavci pristaniškega pretovora hitri in prilagodljivi, kadar je na primer treba zamenjati težke menjalnike na enem od treh pristaniških žerjavov ob pomolu. "Unimog je za nas zanesljivo manevrsko vozilo in se v vsakodnevnem delu izkazuje," pravi vodja pristanišča Rainer Vierheilig.

“Unimog je za nas zanesljivo vozilo za manevriranje in se vsak dan izkaže v akciji.”

Rainer Vierheilig, vodja pristanišča, Stadtwerke Schweinfurt

Dol s tirnice, gor na tir – večja prilagodljivost ni mogoča. Klasična manevrska lokomotiva zavidljivo pokuka okoli vogala. In kadar je treba včasih manevrirati več kot običajno, prebivalci Schweinfurta za okrepitev vzamejo iz garaže svoj odlično negovan zaklad: dvosistemski U 900 iz leta 1974.

Delavec v oranžni varnostni obleki in s čelado priključuje Unimog znamke Mercedes‑Benz na tovorni vagon na obali vode. Priklopljen: Unimog premika tovore do 1.000 t po tirih.

Več zgodb o dvosmernih vozilih:

  • Vse (10)
  • Dvosmerno (10)
  • Unimog nosilec opreme (10)

Zaseda vodilna mesta.

Za potrebna notranja manevrska dela s težkimi vagoni se avtomobilski obrat Mercedes‑Benz zanaša na pet dvosistemskih Unimogov.
Več informacij

Unimog namesto lokomotive

Novi dvonamenski Unimog U 423 z preuredbo ZAGRO v pristanišču Königs Wusterhausen s svojim samodejnim sistemom za nadzor tirov zagotavlja varnost in učinkovitost na desetih kilometrih železniških prog.
Več informacij

Univerzalnost položena v zibelko.

Bayernhafen Regensburg je vozlišče za tovorni promet celotne vzhodne Bavarske. Tukaj je potrebno vsestransko vozilo, ki vleče, dviguje, posipa ali obrezuje prostorske profile.
Več informacij

Reševalni šatl

Letališče Soekarno-Hatta v Indoneziji uporablja dvosistemski Unimog U 423 podjetja ZAGRO kot inovativno reševalno vozilo.
Več informacij

Unimog – strokovnjak za tirne proge

Na posestvu družbe Société de Garage de Morsbach (SGM) se zanašajo na Unimog U 423, saj kot vozilo za manevriranje tovornih vagonov ni boljšega.
Več informacij

Tandem v tunelu

V Amsterdamu GVB uporablja posebej prilagojene dvosistemske Unimog. Ta vsestranski stroj za tirnice in ceste se lahko poveže z drugimi Unimog – v skupini je tako mogoče manevrirati z vlečno maso do 2.000 t.
Več informacij

Manevriranje do 1.000 t

Dvosistemski Unimog U 423 prevzame manevrska dela pri HaBeMa Futtermittel.
Več informacij

Razumna rešitev

Bayer v tovarniškem prometu stavi na dvosistemski Unimog U 423.
Več informacij

Unimog nadomesti dve manevrski lokomotivi.

Za DW Schwellen GmbH je Unimog U 423 z ZAGRO dvosmerno opremo nepogrešljiv kot vozilo za nakladanje in manevriranje.
Več informacij

Čistilec na železnici

Unimog U 423 v Hannoverju vleče DB vlake v pralnico ali manevrira posamezne vagone za vzdrževanje.
Več informacij

Morda bi te to tudi zanimalo:

Štiri osebe stojijo pred zgodovinskim Unimogom.

 Privijanje. Vera. In premikanje.

Trije mladi moški stojijo pred traktorjem Mercedes-Benz. Oblečeni so v delovna oblačila in se smejijo v kamero.

Skupaj zvarjeno

Na polju stojita dva zelena Mercedes-Benz Unimog, natovorjena z velikimi koši za pridelek. Vozila so robustna in pripravljena za uporabo v kmetijstvu.

Sveže na mizo

Unimog nosilec opreme

Odprt za izzive

Unimog v dvosmerni uporabi

Posebna vozila za vašo panogo